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龙江六桥施工进入冲刺阶段

预计今年6月达到交付通车条件

本报讯（见习记者 覃裕镔 摄影报道）作为全市重点民生工程项目，龙江六桥（辉乐桥）施工进入最后冲刺阶段，桥梁主体雏形渐现。日前，该工程项目部经理李成鹏接受记者采访时说，预计今年5月底完成南岸下穿通道施工，恢复江南西路道路通行，力争6月底完工，并达到交付通车条件。

近日，记者来到辉乐桥项目工地现场，只见蜿蜒的龙江河面上，一座葵拱式钢筋混凝土箱形板拱桥如长龙横跨两岸，桥梁南北两岸正同时作业，各施工班组工人全力配合，通过穿插、捆扎、焊接等工序，有条不紊地焊接及绑扎钢筋。伴随机器轰鸣、焊花飞舞，拱上箱梁钢筋作业紧张有序进行，加速推进桥梁南北全线贯通。

据了解，目前项目已完成桥梁腹拱结构施工，正在进行拱上箱梁主体结构施工，计划今年3月底前完成拱上箱梁结构混凝土浇筑，届时桥梁主体完全成型。

作为全市目前已建成桥梁和在建桥梁中唯一设有观景台的城市桥梁，辉乐桥自建设开工以来就备受市民关注。“希望能够快点建成，对我们住在江北片区的居民来说会是一大便利。”家住盛和嘉园小区的吴女士说。“我在火车站附近工作，上下班必须要绕道一桥或者二桥过江。六桥建成了，会大大缩短我上下班的路程。”居住在汇金国际的覃女士充满期待地说。

辉乐桥总投资9875.6万元，全长128.103米，横跨龙江河，是连接金城江中心城区南北方向的一个过江通道。它的建成，对缓解市中心的交通拥挤状况、完善城市路网、带动河池市的经济建设具有十分重要的意义。李成鹏介绍说，由于基础地质条件变化因素的影响，以及南岸污水管的改移和二次加固、南岸和北岸高压线迁移、盐业公司仓库拆除等一系列客观因素的影响，导致施工工期延长。

另据了解，辉乐桥项目施工使用的拱箱“七段吊”缆索吊装工艺，系广西同类型桥梁施工中首例，该吊装技术工艺复杂，对吊装系统本身的结构安全要求均比同类型拱桥吊装要求高。项目在拱上结构施工阶段，施工方还有效解决了腹拱结构自重大、洪峰过洪对腹拱模板支撑系统的冲击等安全技术难题，确保施工安全顺利推进。

下图为龙江六桥雏形。

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